欧州ESA、Space Riderのパラフォイル試験異常を独立調査

落下試験の失敗後、Space Rider試験機を喪失

- パラフォイル展開時の異常について、欧州宇宙機関（ESA）が独立調査中。 - 5月の試験はヘリコプターでの上昇中に中止され、機体は回収。射場の都合で試験再開は10月以降とされていた。 - 2028年の初飛行予定は維持されているが、時期は第1四半期から第2四半期に変更。ギアナ宇宙センターからP160Cを備えたVega Cで打ち上げる計画。

ESA、投下試験でスペースライダーの着陸精度を検証

- 2025年6月、サルデーニャ島の射場で3,000キログラムの模擬機を使い、ヘリコプターから高度1～2.5キロで3回投下。最高高度の試験は約12分間で、垂直速度は秒速4メートル、着地速度は秒速2メートルでした。 - 次段階では機体形状や重量、着陸脚を再現した模型で試験し、その後、厳しい着地条件で搭載物への衝撃や着地安定性を評価する予定です。

新型スペースライダーの投下試験で開発を締めくくる

- 高度最大2.5kmからの試験で、ドローグシュートからパラフォイルまでの展開と減速を確認。 - 自律誘導試験では、約12分飛行し、目標地点から150m以内への着地を達成。 - 今後は実機相当の模型を使った着地試験と、着地時の安定性を確認する試験を予定。

ESA、スペースライダーの主要試験を完了

- ALEKは電力供給を担い、展開式太陽電池翼を備える。 - 試験では打ち上げ時の振動・音響・衝撃を確認。構造体はAvioへ戻され、飛行システムの統合後、アビオニクスの認定試験に進む。 - 今年後半には実物大模型で回収試験を実施予定。パラシュートによる減速と指定区域への着地制御を検証する。 - 初飛行はVega Cロケットで2027年以降を予定。

ESA加盟国、11月にスペースライダーの今後を採決

- 支援資金は初飛行後の再飛行準備、商業利用への移行、機体の改良に重点を置く。 - 初飛行は2027年にVega C+で予定され、アゾレス諸島のサンタマリア島が着陸候補。 科学実験や技術実証など16件のペイロードを搭載する。 - 回収用パラフォイルの投下試験は2025年春に実施予定で、同年後半には実機大の模型で着陸と安定性を検証する。

アヴィオ、Space Riderの構造体を試験用に出荷

- 構造体は振動・音響応答・衝撃伝播の試験で、打ち上げ時の負荷への耐性を確認する。試験は約3カ月の予定。 - 試験後はアヴィオの施設に戻し、飛行用機器やサブシステムを搭載する。初飛行は2027年の見込み。 - 再突入モジュールは2024年に回収用パラフォイルの投下試験を実施。欧州宇宙機関（ESA）は今年、回収システムの投下試験を再開する見通し。

ESAのスペースライダー主要部品を納入

- スペースライダーは軌道上実験などを行う無人再使用機で、最大3カ月滞在後、パラフォイルで精密着陸する計画。 - 初飛行は2027年の見込みで、当初予定の2023年第3四半期から延期。 - 欧州宇宙機関（ESA）は2024年8月、重量3,000キログラムの模擬機を使った回収試験を実施。高度3.5キロから投下し、パラフォイルを展開して約時速12キロで着地した。

スペースライダー初飛行の着陸地はサンタマリア

スペースライダーは全長8mの再使用型軌道機で、最大2カ月間軌道上で実験を行い、貨物を地球へ持ち帰ります。 - 初飛行は2027年、P160第1段を備えたベガCで打ち上げ予定 - パラフォイルと制御ウインチによる回収系の落下試験をサルデーニャで実施済み - 着陸脚は部品試験を終え、2025年に機体模型を使った最終検証を予定 - 欧州宇宙機関（ESA）はサンタマリアを着陸地の「優先案」と表現し、ポルトガル宇宙機関と調整中

スペースライダーで軌道へ往復

- 詳細設計審査を終え、2023年に小型・実物大の落下試験を予定 - 1機あたり最低5回の再飛行を想定し、最大600kgまたは1,000リットルの貨物を搭載可能 - 初飛行はベガCで打ち上げる計画。 欧州宇宙機関はベガEでの運用準備継続も提案

欧州宇宙機関（ESA）は、今月初めの投下試験失敗でスペースライダーの実物大試験機を失ったと認めました。

欧州宇宙機関（ESA）のスペースライダー実物大試験機が、パラフォイルの展開異常で落下試験中に失われました。 - 5月の試験中断に続く今年2度目の異常で、原因究明の独立調査が進行中 - 代替機や次回試験の日程は未定 - 初飛行は2028年第2四半期を予定