Starship Flight 13では、次世代Starlink衛星の放出、宇宙空間でのラプター再点火、大気圏再突入、着水を達成した。ブースターは計画通りの制御着水に至らなかったが、FAAは承認範囲内として事故調査不要と判断。熱防護タイルの脱落は減った一方、亀裂や境界部の損傷が確認され、再使用には点検・改修が必要とされる。
- 高動圧下で熱防護タイルの密着性を検証するため、意図的に加速を高めた試験に成功 - ブースターとShipの着水、スターリンク衛星放出も無事完了 - タイルの脱落は改善した一方、亀裂や境界部の損傷が見られ、短期間での再使用には点検・改修が必要と専門家は指摘
- 酸素ターボポンプ問題で初回打ち上げを中止後、Booster 20は33基でブーストバックに成功したものの、着水時の燃焼が計画外となりました - Ship 40はStarlink V3を20基放出し、ラプター再点火・大気圏再突入・インド洋への軟着水を達成。数日間浮き続けました - Flight 14ではBooster 21とShip 41を使い、衛星投入後にShip 41のタワー捕獲を試みる可能性があります - LC-39AやLC-37でも発射設備の整備が進行中です
- 2026年7月28日、SpaceXが飛行13号に関する映像を投稿 - 返信では、スターシップの軟着水後の動画を求める声が寄せられました
- 返信では、スターシップの軟着水後の映像を求める声や、宇宙からの眺めへの称賛が寄せられています。
- SpaceXがXでFlight 13中のスターシップの映像を共有 - 返信では宇宙からの眺めを称賛する声や、軟着水後の追加映像を求める声が寄せられた
- Version 3(全高124m)が20機の次世代スターリンク衛星を展開し、ラプターエンジンの再点火にも成功 - Shipは西オーストラリア沖へ軟着水し、着水後に爆発しなかった初の機体に - Flight 14ではShipのタワー捕獲に初挑戦する予定ぽい - 将来はNASAのアルテミスIII・IVで活用予定
- スーパー・ヘビーは一部エンジンの点火不良により、制御された着水を実施できませんでした。 - スターシップはスターリンク第3世代衛星を展開し、宇宙空間でのエンジン再点火にも成功。 - 大気圏再突入後、熱防護システム(TPS)の詳細な画像データを取得しました。
- 2026年7月24日、テキサス州南部のスターベースから打ち上げ - 分離から数分後、スーパー・ヘビーが無事に着水
第13回試験飛行では大気圏再突入と着水に成功しましたが、熱防護システムには課題が残ります。 - タイルの損失は少数だった一方、境界部の白い筋やひび割れが確認され、点検・改修に時間を要する可能性があるぽい - 専門家は、月・火星開拓などに必要な年数百〜数千回の低コスト打ち上げには不十分と指摘 - NASAの高速再突入向け熱防護研究への投資も求められています
飛行13号のスターシップを宇宙空間から捉えた写真。地球を背景にした機体の姿や、大気圏再突入時とみられる輝きが写っています。
スターシップ13号の金曜の打ち上げでは、ブーストバック燃焼が早期停止したものの、FAAはスターシップとスーパー・ヘビーの飛行が計画・承認範囲内だったと確認し、事故調査は不要と判断しました。