月面探査と将来の有人宇宙船・月競争の議論
NASAはアルテミスIIとアルテミスIIIに向けた準備を進め、欧州サービスモジュールやBlue Moon、Starshipとの試験など将来計画が議論されています。一方で、Crew DragonやStarlinerの継続性、2030年代の有人輸送手段、米中の月面南極域をめぐる基地建設競争も注目されています。
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2030年代に停止したら影響が出るぽいです
NASAや民間企業は2030年代の有人輸送手段を模索していますが、Crew Dragonの継続運用は不透明ぽいです。 - SpaceXは将来的にスターシップへ移行する見込みで、Crew Dragonとファルコン9の維持は高コストぽい - ボーイングのスターライナーは信頼性と再開時期に課題があり、競争相手になりにくいぽい - ブルーオリジンや欧州のThe Exploration Companyなど、代替の有人宇宙船候補が浮上しているぽい
月着陸で生命起源の証拠が消える可能性がありますぽい
月面着陸で出るメタン排気が、月の極域にある古い氷や有機分子を汚染し、生命起源の手がかりを失わせるおそれが指摘されました。 - アルテミス計画による南極域着陸が主な懸念ぽい - シミュレーションではメタンが2日弱で月の北極まで広がり、1週間ほどで極域に集積ぽい - 着陸地点をより寒い場所にすれば影響を抑えられる可能性はあるぽい
米中の月競争は月面争奪に発展するぽいです
米中の月面競争は、南極域の水資源と着陸に適した場所を巡る基地建設競争に発展しつつあるぽい。 NASAはArtemis計画で2029～2032年にインフラ整備、2032年以降に長期滞在を目指し、中国も2030年ごろの有人着陸と2035年の国際月研究ステーション建設を計画しているぽい。
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本日ブレーメンの拠点でアルテミスIIの4名の宇宙飛行士を歓迎しており、日中に印象を随時共有するぽい、添付写真はオレンジの宇宙服を着た4名が建物から歩き出す様子を写しています。
Artemis IIは約10日間の有人月フライバイで、Airbus製の欧州サービスモジュール(ESM)が推進・電力・水・酸素などの生命維持と軌道操作を担い、手動操縦や接近運用、放射線対策などを実証して帰還し、 成功はArtemis IIIへの道を開くと説明されています。画像はAirbusの発表会場準備の様子っぽい。
ミッションについてのフィードバックをESMを製作した方々と共有してくれてありがとうと述べており、添付画像は青いフライトスーツ姿の宇宙飛行士数名が記者会見や交流をしている場面を示しているぽい。