宇宙デブリ対策と軌道上サービス技術の開発

静止軌道衛星給油が優先なのです

COSMICの報告は、静止軌道（GEO）衛星の在軌道燃料補給を国家安全保障と商業市場で優先すべきと結論づけているのです。 補給は衛星寿命延長や機動性向上に寄与し、重要技術は存在するが飛行実績と規制整備が不足しており、実証と政策調整が必要とされているぽい。米宇宙軍（USSF）や民間で2026年のデモなど実証計画が進行中なのです。

ESAは衛星っぽく輝くのです

ルクセンブルクのLMOとClearSpaceがESAのGRALSを使って自律航法（VBN）を試験したのです。GRALSは長いレール上の2台のロボットアームでチェイサーとターゲット模型を模擬する施設なのです。 高精度模型でAIを訓練し、燃料切れや損傷などの非協力衛星の接近・整備・除去を目指す活動で、DIOSSAはLuxIMPULSEの資金支援を受けているぽい。

衝突で電波バースト、警報の可能性ぽい

ミシガン大のNilton Rennó氏らは、小さな軌道デブリの超高速衝突が電波バーストを生じ、地上大型アンテナやDeep Space Network（DSN）、静止軌道の衛星STPSat-6で検出可能と示したのです。 IARPA（米国の研究支援機関）によるSINTRA支援があり、小デブリ追跡や「デブリ天気」警報につながる可能性があるぽい。論文は未発表なのです。

OneLink試作を無重力で検証のです

EnduralockのOneLink試作機がArkisysの無重力模擬試験で自己整列とソフトドッキングを確認したのです。 角度・半径ずれを補正して安全に接続できる設計で、男性側は2027年Cutter、女性側は2028年Portに搭載予定なのです。OneLinkは電力・データ・流体の標準接続となり、ISAMや軌道ロジスティクスを可能にするぽい

Odin Spaceが300万ドル調達のです

Odin Spaceはシードで300万ドルを調達したのです。サブセンチ級デブリを検出・解析するNano Sensorsを開発し、初号機は2023年にD-OrbitのIONで打ち上げ済みなのです。 商用版は2026年導入予定ぽいで、衛星バス向けに小型化を進めているのです。センサーデータでデブリ分布をマップして安全な軌道選択を支援するぽい。ロイズ等とデブリ保険を開発中で保険料削減を狙うのです。 軍事用途も見込まれるぽい。創業は2020年、創業者はJames NewとDan Terrettなのです。

地球周回軌道のデブリ除去には個々の破片を特定して接近する必要があるぽい。ルクセンブルクの2社が衛星向けの“目”（接近・識別用センサー）を開発しているぽい。 添付画像は金色の断熱フィルムで覆われた衛星の一部と中央の小型スラスターかセンサー部品が写っているぽい。詳しくはリンク参照なのです。