Ariane 5 GS

2002 年にアリアン 5 ECA の初飛行が失敗した時点で、生産中のアリアン 5 はすべて ECA 型だった。原因調査の間、一部の ECA コアを元のバルカンエンジンとタンク容量に改修したものがアリアン 5 GS と呼ばれた。GS は ECA 型の改良型 EAP ブースターと G+ 型の改良型 EPS を使ったが、改修 ECA コアは G・G+ コアより重いため、ペイロード能力はわずかに低下した。静止トランスファ軌道へ単一ペイロード 6,600 kg、デュアル 5,800 kg を運べ、2005〜2009 年に 6 回飛行して失敗はなかった。